本文作者：船长观察｜上市公司公关总监、前媒体记者
随着美军正式将多兵种投入对伊作战，伊朗直接亮出了全球经济最忌惮的底牌：宣布关闭霍尔木兹海峡。消息一出，国际原油期货应声跳涨，布伦特原油单日涨幅突破5%，刷新半年来新高，全球能源市场的恐慌情绪瞬间被点燃。
很多人觉得伊朗是在放狠话，封海峡根本不现实。但这件事最可怕的地方，从来不是伊朗能不能100%封死海峡，而是只要这个“断供风险”悬在市场头上，全球石油的暴涨周期就已经开启，而中国深耕了十几年的绿电与新能源产业，正在迎来一次史诗级的时代机遇。
伊朗有能力截断“世界油阀”吗？
霍尔木兹海峡到底有多重要？这条位于伊朗和阿曼之间的狭窄水道，最窄处仅39公里，核心通航航道宽度不足3公里，却承担着全球30%的海运石油贸易、20%的液化天然气贸易，是名副其实的“世界油阀”。中东的沙特、伊拉克、阿联酋、科威特这些产油大国，几乎所有的原油出口都要走这条水道，说它掐着全球能源的脖子，一点都不夸张。
那伊朗到底有没有能力截断它？答案是：完全有。伊朗牢牢掌控着海峡北岸的全部海岸线，部署了上千枚反舰导弹、上百艘高速导弹快艇，还有大量智能水雷。并且有着航速超过200节的“超空泡鱼雷”压阵。
哪怕不跟美军正面硬刚，只要在航道里布放水雷、对过往油轮实施零星袭扰，就足以让全球航运公司不敢派船通行，海运保险费会直接涨到天价，相当于变相锁死了海峡。
历史已经证明过这一点：1980年代两伊战争期间，伊朗仅用快艇和水雷，就让霍尔木兹海峡的航运量暴跌70%，油价直接翻倍。
油价上涨几成定局
虽然全面封锁会引来美军的强力反制，伊朗大概率不会轻易走这一步。但哪怕只是阶段性封锁、甚至只是持续的袭扰威胁，就足以让全球原油市场陷入恐慌，油价的暴涨，已经是板上钉钉的事。 很多人对油价暴涨的威力没有概念，我们看看历史就知道了。
1973年第一次石油危机，中东产油国禁运，油价3个月涨了3倍，全球经济陷入大滞胀；1990年海湾战争，油价3个月翻倍，美股直接暴跌；2019年伊朗袭击沙特油田，全球原油单日暴涨19%，创下海湾战争以来的最大涨幅。
而这一次，霍尔木兹海峡的风险，比以往任何一次都要致命。以往的石油危机，只是单一产油国的产能中断，而这次，是全球30%的石油贸易通道被掐断。多家国际能源机构已经给出预警：如果霍尔木兹海峡封锁超过1个月，布伦特原油将直接冲上150美元/桶，极端情况下甚至会突破200美元。
对全球来说，原油的飞涨将是一场巨大的变局。高度依赖中东石油的欧洲、日本、韩国，通胀会直接失控，央行被迫加息，经济衰退风险急剧上升；美联储的降息周期会彻底泡汤，全球资本市场的流动性会持续收紧。所有国家都会突然意识到：把能源安全寄托在一条随时可能被掐断的海峡上，有多危险。
中国绿电与新能源产业的史诗级机遇
能源自主、绿电替代，会从一个可选项，变成成本驱动的必选项。
而恰恰在这个时候，全球只有中国，拥有全球最完整、成本最低、产能最大的绿电与新能源全产业链，这就是我们最大的底气，也是这次史诗级机遇的核心。
中国光伏组件全球市占率超过85%，风电整机全球市占率超过60%，新能源车全球销量占比超过60%，储能电池全球产能占比超过85%，从上游的硅料、锂矿，到中游的电池、组件，再到下游的整车、电站，全链条实现了自主可控，没有任何卡脖子的环节。
这次中东局势带来的油价暴涨，会笔者认为会彻底打开中国新能源产业的增长天花板。
最核心的是国内能源安全的刚需全面爆发。油价暴涨，国内成品油价格会跟着上调，燃油车用车成本直线飙升，新能源车的性价比会被拉到极致，销量迎来新一轮爆发。
同时，为了摆脱对进口石油的依赖，国内会加速推进风光大基地、储能项目的建设，绿电替代煤电、石油的进程会大幅加快，整个行业的需求迎来井喷。
接着到来的将是全球订单的天量释放。被油价暴涨吓怕的欧洲、日韩、东南亚国家，会疯狂加速新能源转型，而全球只有中国，有能力大规模、低成本地提供光伏、风电、储能、新能源车的全系列产品。
2022年欧洲能源危机期间，中国光伏组件对欧出口直接暴涨120%，这一次如果油价长期高位运行，全球新能源订单会像雪片一样飞向中国，之前市场担心的产能过剩问题，会直接烟消云散。
这将带来整个数万亿级产业板块的估值逻辑彻底重构。过去一年，绿电、新能源、国产电动汽车板块一直被市场诟病“产能过剩、价格内卷”，估值长期被压在低位。但全球能源危机一来，新能源的需求天花板被彻底打开，它不再是一个内卷的周期行业，而是保障全球能源安全的核心赛道，成长逻辑会被彻底强化，整个板块的估值会迎来全面修复。
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